Lamborghini Leusden respecteert uw privacy en gebruikt daarom alleen cookies die noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website.
Klik hier voor meer informatie.
Cookie instellingen
Cookiemelding
Lamborghini Leusden respecteert uw privacy en gebruikt daarom alleen cookies die noodzakelijk zijn voor het functioneren van de website.
Klik hier voor meer informatie.
Scan de QR-code met uw smartphone en start de Lamborghini Augmented Reality experience.
See in Augmented Reality
De Huracán EVO RWD Spyder is perfect voor zij die houden van puur rijplezier en een opwindende rijervaring – een ervaring die wordt versterkt door de adrenaline-boost die hand in hand gaat met open rijden. Ontdek nieuwe wegen met de wind in de haren en een motor die uw hart sneller doet kloppen. Het accelereren naar nooit eerder ervaren emoties geeft een ongeëvenaard gevoel van vrijheid. Er ontstaat een magisch gevoel wanneer u 'terugkeert naar achterwielaandrijving' en uzelf onderdompelt in de tactiele sensaties en de mechanische puurheid van een Lamborghini.
Met de unieke uitdrukking van het Lamborghini design-DNA weerspiegelt de Huracán EVO RWD Spyder de puurste creatieve visie door middel van een perfecte vorm die emoties opwekt, vanuit welke hoek je ook kijkt. De RWD-versie van de EVO Spyder verschilt duidelijk van zijn 4WD-tegenhanger met zijn haaiachtige voorzijde en nieuwe, scherpere lijnen in de achterste diffusor. In tegenstelling tot het Y-thema dat in het ontwerp van de Huracán EVO 4WD is gebruikt, bevat het RWD-model een bredere en zeer scherp gelijnde luchtinlaat.
Met de unieke uitdrukking van het Lamborghini design-DNA weerspiegelt de Huracán EVO RWD Spyder de puurste creatieve visie door middel van een perfecte vorm die emoties opwekt, vanuit welke hoek je ook kijkt. De RWD-versie van de EVO Spyder verschilt duidelijk van zijn 4WD-tegenhanger met zijn haaiachtige voorzijde en nieuwe, scherpere lijnen in de achterste diffusor. In tegenstelling tot het Y-thema dat in het ontwerp van de Huracán EVO 4WD is gebruikt, bevat het RWD-model een bredere en zeer scherp gelijnde luchtinlaat.
Het verfijnde interieur van de Huracán EVO RWD Spyder zorgt voor een uitnodigende cabine die een directe verbinding met de bestuurder tot stand brengt. Hierin geniet u op de meest directe en persoonlijke manier van uw supersportwagen, geïnspireerd door de opwindende geluiden die de sterke 610 pk motor achter uw rug genereert. De koolstofvezel sportstoelen – leverbaar voor alle Huracán-modellen – zorgen voor een maximale interieurruimte en een sportieve uitstraling, en bieden tegelijkertijd uitzonderlijk comfort. Dit maakt de Huracán EVO RWD een ideale supersportwagen voor dagelijks gebruik. Het 8,4 inch touchscreen dat in de middenconsole is geïntegreerd, zorgt voor een alomvattende ervaring aan boord. De beschikbare bekledingsopties zijn: leder, Alcantara® en Carbon Skin®, een innovatief carbonfiber-materiaal dat exclusief verkrijgbaar is bij Lamborghini.
Het verfijnde interieur van de Huracán EVO RWD Spyder zorgt voor een uitnodigende cabine die een directe verbinding met de bestuurder tot stand brengt. Hierin geniet u op de meest directe en persoonlijke manier van uw supersportwagen, geïnspireerd door de opwindende geluiden die de sterke 610 pk motor achter uw rug genereert. De koolstofvezel sportstoelen – leverbaar voor alle Huracán-modellen – zorgen voor een maximale interieurruimte en een sportieve uitstraling, en bieden tegelijkertijd uitzonderlijk comfort. Dit maakt de Huracán EVO RWD een ideale supersportwagen voor dagelijks gebruik. Het 8,4 inch touchscreen dat in de middenconsole is geïntegreerd, zorgt voor een alomvattende ervaring aan boord. De beschikbare bekledingsopties zijn: leder, Alcantara® en Carbon Skin®, een innovatief carbonfiber-materiaal dat exclusief verkrijgbaar is bij Lamborghini.
Luister naar de 610 pk’s van de atmosferische V10-motor en laat u meeslepen door een auto met een topsnelheid van 324 km/u.
Het karakter van de Centro Stile weerspiegelt de perfectie en verfijning van Lamborghini, uitgedrukt in een auto die ontworpen is om als een object van opwindende en eeuwige schoonheid te dienen.
Luister naar de 610 pk’s van de atmosferische V10-motor en laat u meeslepen door een auto met een topsnelheid van 324 km/u.
Het karakter van de Centro Stile weerspiegelt de perfectie en verfijning van Lamborghini, uitgedrukt in een auto die ontworpen is om als een object van opwindende en eeuwige schoonheid te dienen.
De nieuwe human-machine interface is de ultieme uitdrukking van de natuurlijke en technologische evolutie van de EVO RWD Spyder. In de middenconsole maken de gebruikelijke fysieke knoppen plaats voor een groot 8,4 inch multi-touchscreen. Met een enkele tik op het scherm controleert u de entertainmentfuncties, real-time verkeersinformatie en de cockpitverlichting die zich aan de huidige rijmodus aanpast. Deze mate van connectiviteit zagen we nooit eerder in een Huracán.
Het design van de EVO RWD SPYDER is zorgvuldig ontworpen om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren. De frontsplitter is gericht op aerodynamische functionaliteit. Door een gleuf in de frontsplitter voltooit een vleugel twee belangrijke taken: de luchtstroom onder de auto benutten en optimaliseren, en de motor en remmen sneller koelen door een aanzienlijk verbeterde frontale luchtstroom. De herontworpen achterste diffusor verhoogt de geproduceerde verticale downforce nog verder in vergelijking met de Huracán EVO.
De karakteristieke, natuurlijk aangezogen V10-motor die is afgeleid van de Huracán EVO – de evolutie van de geweldige V10 – behoudt dezelfde fundamentele technologische kenmerken, inclusief het onmiskenbare Lamborghini V10-geluid, de lichtmetalen constructie en de titanium inlaatkleppen.
De ophanging van de Huracán EVO RWD Spyder bestaat uit overlappende vierzijdige elementen die een perfecte balans tussen de handling en sportief rijden realiseren. De optionele magneto-reologische schokdempers reageren onmiddellijk op de rijstijl, passen zich aan de wegomstandigheden en de rijdynamiek aan en verbeteren zo de algehele controle over het voertuig.
De Huracán EVO RWD Spyder is uitgerust met een Electronic Power Steering-systeem (EPS), dat zich naadloos aanpast aan alle rijstijlen om de ideale hoeveelheid stuurassistentie te bieden op zowel het circuit als de openbare weg, waarbij de besturing is afgestemd op de ingeschakelde ANIMA-rijmodus. Het EPS-systeem wordt ondersteund door het optionele Lamborghini Dynamic Steering-systeem (LDS), dat zorgt voor een variabele stuuroverbrengingsverhouding. Deze verandert naargelang de omstandigheden van het voertuig.
Om de prestaties van de Huracán EVO RWD Spyder te maximaliseren, is er een nieuwe functie toegevoegd: P-TCS (Performance Traction Control). Vergeleken met de standaard tractiecontrolesystemen verhoogt de proactieve verdeling van het koppel over de achterwielen de grip op de weg in de Strada-modus, het ‘fun-to-drive’-element in de Sportmodus en de tractiecontrole en de stuurnauwkeurigheid van het voertuig bij het uitsturen van de bocht in de Corsa-modus.
Stel dat u twee koppelingsmechanismen in dezelfde unit zou kunnen gebruiken: terwijl de ene versnelling is ingeschakeld, is de andere al geselecteerd om de schakeltijd tot een minimum te beperken. Dit is hoe het werkt in de Huracán EVO RWD Spyder, dankzij de 7-traps Lamborghini Dual Clutch-transmissie (LDF) met 7 versnellingen.
Niet alleen is de transmissie naar de achteras verplaatst; elk aspect van de rijdynamiek is gefinetuned. Dit omvat de aerodynamica als gevolg van de veranderende vermogensstroom, maar nog belangrijker, het tractiecontrolesysteem.
De nieuwe human-machine interface is de ultieme uitdrukking van de natuurlijke en technologische evolutie van de EVO RWD Spyder. In de middenconsole maken de gebruikelijke fysieke knoppen plaats voor een groot 8,4 inch multi-touchscreen. Met een enkele tik op het scherm controleert u de entertainmentfuncties, real-time verkeersinformatie en de cockpitverlichting die zich aan de huidige rijmodus aanpast. Deze mate van connectiviteit zagen we nooit eerder in een Huracán.
Het design van de EVO RWD SPYDER is zorgvuldig ontworpen om de aerodynamische efficiëntie te verbeteren. De frontsplitter is gericht op aerodynamische functionaliteit. Door een gleuf in de frontsplitter voltooit een vleugel twee belangrijke taken: de luchtstroom onder de auto benutten en optimaliseren, en de motor en remmen sneller koelen door een aanzienlijk verbeterde frontale luchtstroom. De herontworpen achterste diffusor verhoogt de geproduceerde verticale downforce nog verder in vergelijking met de Huracán EVO.
De karakteristieke, natuurlijk aangezogen V10-motor die is afgeleid van de Huracán EVO – de evolutie van de geweldige V10 – behoudt dezelfde fundamentele technologische kenmerken, inclusief het onmiskenbare Lamborghini V10-geluid, de lichtmetalen constructie en de titanium inlaatkleppen.
De ophanging van de Huracán EVO RWD Spyder bestaat uit overlappende vierzijdige elementen die een perfecte balans tussen de handling en sportief rijden realiseren. De optionele magneto-reologische schokdempers reageren onmiddellijk op de rijstijl, passen zich aan de wegomstandigheden en de rijdynamiek aan en verbeteren zo de algehele controle over het voertuig.
De Huracán EVO RWD Spyder is uitgerust met een Electronic Power Steering-systeem (EPS), dat zich naadloos aanpast aan alle rijstijlen om de ideale hoeveelheid stuurassistentie te bieden op zowel het circuit als de openbare weg, waarbij de besturing is afgestemd op de ingeschakelde ANIMA-rijmodus. Het EPS-systeem wordt ondersteund door het optionele Lamborghini Dynamic Steering-systeem (LDS), dat zorgt voor een variabele stuuroverbrengingsverhouding. Deze verandert naargelang de omstandigheden van het voertuig.
Om de prestaties van de Huracán EVO RWD Spyder te maximaliseren, is er een nieuwe functie toegevoegd: P-TCS (Performance Traction Control). Vergeleken met de standaard tractiecontrolesystemen verhoogt de proactieve verdeling van het koppel over de achterwielen de grip op de weg in de Strada-modus, het ‘fun-to-drive’-element in de Sportmodus en de tractiecontrole en de stuurnauwkeurigheid van het voertuig bij het uitsturen van de bocht in de Corsa-modus.
Stel dat u twee koppelingsmechanismen in dezelfde unit zou kunnen gebruiken: terwijl de ene versnelling is ingeschakeld, is de andere al geselecteerd om de schakeltijd tot een minimum te beperken. Dit is hoe het werkt in de Huracán EVO RWD Spyder, dankzij de 7-traps Lamborghini Dual Clutch-transmissie (LDF) met 7 versnellingen.
Niet alleen is de transmissie naar de achteras verplaatst; elk aspect van de rijdynamiek is gefinetuned. Dit omvat de aerodynamica als gevolg van de veranderende vermogensstroom, maar nog belangrijker, het tractiecontrolesysteem.